Aylanadigan vosita

Aylanadigan elektr mashinalarining ko'p turlari mavjud.Vazifalariga ko'ra ular generatorlar va motorlarga bo'linadi.Kuchlanishning tabiatiga ko'ra, ular doimiy tok dvigatellari va o'zgaruvchan tok dvigatellariga bo'linadi.Tuzilmalariga ko'ra, ular sinxron motorlarga va asenkron motorlarga bo'linadi.Fazalar soniga ko'ra, asenkron motorlar uch fazali asenkron motorlarga va bir fazali asenkron motorlarga bo'linishi mumkin;turli rotor tuzilmalariga ko'ra, ular qafasli va o'ralgan rotor turlariga bo'linadi.Ularning orasida qafasli uch fazali asenkron motorlar oddiy tuzilishga ega va ishlab chiqariladi.Qulaylik, past narx, ishonchli ishlash, turli motorlarda eng ko'p qo'llaniladigan, eng katta talab.Aylanadigan elektr mashinalarining (generatorlar, sozlash kameralari, katta motorlar va boshqalar) chaqmoqlardan himoyasi transformatorlarga qaraganda ancha qiyin va chaqmoqning avariya darajasi ko'pincha transformatorlarga qaraganda yuqori.Buning sababi shundaki, aylanadigan elektr mashinasi izolyatsiya tuzilishi, ishlashi va izolyatsiyasini muvofiqlashtirish jihatidan transformatordan farq qiladigan ba'zi xususiyatlarga ega.
(1) Xuddi shu kuchlanish darajasidagi elektr jihozlari orasida aylanadigan elektr mashinasining izolyatsiyasining impulsga chidamli kuchlanish darajasi eng past hisoblanadi.
Sababi: ①Dvigatel yuqori tezlikda aylanadigan rotorga ega, shuning uchun u faqat qattiq muhitdan foydalanishi mumkin va transformator kabi qattiq-suyuqlik (transformator moyi) o'rta birikmasi izolyatsiyasidan foydalana olmaydi: ishlab chiqarish jarayonida qattiq muhit osongina shikastlanadi. , va izolyatsiya Bo'shliqlar yoki bo'shliqlar paydo bo'lishiga moyil bo'ladi, shuning uchun qisman zaryadsizlanishlar operatsiya vaqtida yuzaga keladi, bu esa izolyatsiyaning buzilishiga olib keladi;②Dvigatel izolyatsiyasining ish sharoitlari issiqlik, mexanik tebranish, havodagi namlik, ifloslanish, elektromagnit stress va boshqalarning birgalikda ta'siri ostida eng og'ir hisoblanadi, qarish tezligi tezroq;③Dvigatel izolyatsiyasi strukturasining elektr maydoni nisbatan bir xil va uning ta'sir koeffitsienti 1 ga yaqin. Haddan tashqari kuchlanish ostida elektr quvvati eng zaif bo'g'indir.Shuning uchun dvigatelning nominal kuchlanishi va izolyatsiyasi darajasi juda yuqori bo'lishi mumkin emas.
(2) Aylanadigan dvigatelni himoya qilish uchun ishlatiladigan chaqmoq to'xtatuvchining qoldiq kuchlanishi dvigatelning impulsga chidamli kuchlanishiga juda yaqin va izolyatsiya chegarasi kichik.
Misol uchun, generatorning zavod impulslariga chidamli kuchlanish sinov qiymati sink oksidi to'xtatuvchisining 3kA qoldiq kuchlanish qiymatidan atigi 25% dan 30% gacha yuqori va magnit portlovchi to'xtatuvchining chegarasi kichikroq va izolyatsiya chegarasi bo'ladi. generator ishlaganda pastga tushadi.Shuning uchun motorni chaqmoq to'xtatuvchisi bilan himoya qilishning o'zi etarli emas.U kondansatörler, reaktorlar va simi bo'limlarining kombinatsiyasi bilan himoyalangan bo'lishi kerak.
(3) Burilishlararo izolyatsiya kiruvchi to'lqinning keskinligi qat'iy cheklangan bo'lishini talab qiladi.
Dvigatel o'rashining burilishlararo sig'imi kichik va uzluksiz bo'lganligi sababli, haddan tashqari kuchlanish to'lqini faqat dvigatel o'rashiga kirgandan keyin o'rash o'tkazgichi bo'ylab tarqalishi mumkin va o'rashning har bir burilish uzunligi transformator o'rashiga qaraganda ancha katta. , ikkita qo'shni burilishda harakat qilish Haddan tashqari kuchlanish kiruvchi to'lqinning tikligiga proportsionaldir.Dvigatelning burilishlararo izolyatsiyasini himoya qilish uchun kiruvchi to'lqinning keskinligi qat'iy cheklangan bo'lishi kerak.
Muxtasar qilib aytganda, aylanadigan elektr mashinalarining chaqmoqni himoya qilish talablari yuqori va qiyin.Asosiy izolyatsiyani, burilishlararo izolyatsiyani va o'rashning neytral nuqta izolyatsiyasini himoya qilish talablarini to'liq hisobga olish kerak.